尽管经历了艰难的岁月, 汽车工业仍然是最重要的经济部门之一. 为了生产出最好的汽车，汽车制造商一直在努力运用当前的技术. 随着计算机的日益强大，虚拟现实(VR)和增强现实(AR)技术正在迅速发展. AR/VR市场已经成为一个价值10亿美元的市场 这是预计的 在几年内保持增长，使市场规模超过1200亿美元.

在低端VR市场，bb100 在博客中写道, 他们的Cardboard的出货量已经超过了1000万部. 它将智能手机升级为虚拟现实观看器. 他们还为他们分发了超过1.6亿个应用程序. 不过，这还不是全部，因为第三方解决方案也可用. 至于更完整的商业产品， 索尼公司报道 他们的Playstation VR头显已经售出了近100万台. VR的主流化也导致了专用设备的兴起 虚拟现实开发公司 越来越多的人才对VR感兴趣.

然后是汽车工业. 我们已经列出了应用开发的增长市场 汽车信息娱乐系统 到本十年末，哪一项预计将超过350亿美元. 随着AR/VR变得越来越主流，开发者也可以开始将其应用到你的汽车中. 有创意的人将有机会用新的AR/VR应用征服部分市场.

此外，自动驾驶即将实现商业化. 汽车制造商正在竞相开发一款足够好的自动驾驶汽车，以便向公众发布并在我们的道路上行驶. 去年, b谷歌的自动驾驶Waymo汽车平均驾驶5次,在需要人工干预之前，它可以自行行驶5000英里. 这些数据是可用的，因为在加州进行测试的公司需要进行驾驶 数据公开 给机动车辆管理局(DMV). 自动驾驶再次打开了汽车，使其成为一个更具互动性的环境.

为了连接这两个领域，本文将讨论AR/VR在汽车行业中的例子. 它将概述AR/VR技术如何帮助 汽车 行业提供高质量的服务和完善的产品. 这些例子将从工业方面一直到消费者，以及 虚拟现实开发人员很明显,.

虚拟现实陈列室

通常，当你开始为一辆新车探索市场时，你需要拜访经销商. 他们通常只展示几种款式，而且往往没有你想要的颜色. 现在想象一个虚拟现实环境. 在它里面，你可以按照你想买的方式定制任何品牌或型号. 你可以绕着它走，然后坐到驾驶座上. 随着高品质VR头显的发展, 这项技术可以被带到任何展厅, 而且不需要花很多钱, 要么!

奥迪正在为他们的汽车推出这项技术 奥迪VR体验. 他们可能很快就会开始提供预先录制的虚拟试驾，这样你就可以有驾驶汽车的体验. 这也可以让你的客户看到未来的产品. 例如 丰田使用了ZeroLight VR 虚拟发布他们的新C-HR汽车. 即使物理版本还不存在, 每个人都可以体验到拥有一个的感觉.

像Vroom这样的二手车经销商正在采用这项技术 展示他们的可用品种 远程. 仅仅为了演示的目的而将产品亲自带到客户面前，成本可能很高. 使用VR替代品会让它更实惠. 同样，你的客户愿意走多远也是有限度的. 观看产品的VR版本或体验虚拟乘车, they don’t need to travel as far; sometimes, 他们可以在舒适的家里看到你的商品. 这也使你更容易在相同的时间内展示你的多个产品.

VR的伟大之处在于，它可以让你向消费者展示未来. 这对汽车营销来说非常有意义, 因为消费者经常在汽车真正下线前几个月就按照自己的规格购买汽车.

有一个虚拟现实陈列室, 供应商可以展示如何在某人的梦想汽车上进行油漆工作, 或者一组更大的合金将如何适应新的外观. 想说服别人来做室内装修? 或者你可以做汽车定制? 使用基于“增大化现实”技术, 你的客户可以体验到定制后他们自己的车会是什么样子.

这显示了AR/VR对公司销售流程和商业模式的真正影响. 类似的展厅解决方案可以应用于许多其他行业. 让我们来看几个例子:

• 传统上, 房地产经纪人面临的问题是，为了给客户提供一个真实的印象，他们必须把潜在客户带到房产前. 虚拟现实 改变了这个过程 完全.
• 如果它适用于汽车, 它适用于船只, 休闲车, 轻型飞机, 以及任何你能想到的交通工具.
• 在预订之前，你可以在虚拟现实中体验酒店房间. Expedia已经 上工作 那.
• 如果你想去一个地方，旅行社可以在你选择之前让你沉浸在那里. 有了AR，他们还可以为你提供一个便宜的数字导游. VR甚至可以以旅游的形式代替旅行. 旅游中的虚拟现实 提供了大量的信息，可以使用的游客和行业一样.
• 需要在活动场地或体育场选择座位? VR可以让你从座位上看到真实的视角. Rukkus 这样售票. 航空公司可以使用同样的方法来展示飞机上不同的等级和座位.
• 买新裙子或燕尾服? 使用AR，你可以毫不费力地尝试许多选择. 这种轻松将使您尝试在现实世界中从未尝试过的选项. 在虚拟现实技术中，你可以在试穿新衣服的同时参加派对. 或者更好的是，你可以 be 在风景如画的梦幻之地挑选你的婚纱.
• 想象一下，你买了一块漂亮的新地毯，马上就能看到它是如何与你的家具搭配的，并在AR中“将房间联系在一起”. Houzz提供了这个 购物体验 通过他们的应用程序. 亚马逊 考虑 这样的技术.
• 你的内部会有更大的变化吗? 宜家 正在为厨房做VR，而洛斯有一个 Holoroom 来设计你的整个室内.

显然，这些行业以及更多的行业都有很大的潜力, 但是现在, 让我们回到汽车行业.

自动驾驶汽车的安全性

目前，汽车行业最大的技术里程碑可能是自动驾驶汽车. 这方面正在稳步取得进展, 和, 在过去的几年里, 已经启动了几项公开审判. 当然，这种自动驾驶汽车的安全性是一个主要问题. 研发(R&D)因为这是一个非常复杂的过程，因为汽车需要能够处理任何情况.

虚拟现实技术可以帮助测试控制车辆的软件. 显然，这款车不需要佩戴VR头显，也不需要在城里开着测试. 相反，它的传感器被虚拟现实模拟的数据流所取代. 可以把它想象成VR汽车驾驶的下一个层次.

我曾经在塔斯国际工作，在那里我帮助开发了一个交通模拟平台 预扫描. 它的目的正是帮助汽车制造商开发和测试他们的汽车. 这样的平台与广泛的技术和技巧联系在一起:交互式编辑, 导入数据库和数据集, 三维几何图形的生成和转换, 高性能分布式并行计算, 三维可视化, 三维动态, 以及物理现象的建模.

那么这对测试过程有什么帮助呢? 方法如下:

即使汽车可能遇到无限多的交通场景，测试覆盖率也应该很高. 增加覆盖范围的主要方法是尽可能多地“开车”. 在理想的情况下, 每次新车发布，甚至是随后的软件更新，所有这些驾驶都应该完成. 所有的驾驶过程都很缓慢. 在VR中模拟测试可以更快，因为并行化意味着添加更多的计算机来运行模拟.

在一个晚上的测试中，软件可以被“测试驱动”数千小时.

测试车辆时的极端情况往往是危险或昂贵的. 一辆满载货物的卡车能避开行人吗? 如果这辆车被另一辆车全速撞上，它会有什么反应? 很容易看出，在VR汽车模拟器中进行相同的测试可以消除任何伤害人员或损坏昂贵资源的风险.

测试应该是可重复的. 从软件开发的角度来看, 这是显而易见的, 在很多领域, 相当简单的. 在现实世界中，情况就不那么乐观了. 想知道汽车在特定天气条件下的反应? 或者在靠近R号公路的道路上&维网站? 重现特定的物理环境既困难又昂贵, 而在虚拟现实中，配置虚拟世界相对简单.

人类与自动驾驶汽车

在自动驾驶汽车的技术安全方面, 人的因素总是要考虑的.

把乘客想象成汽车的用户，很明显用户体验(UX)是非常重要的. 你不希望汽车恐吓或挫败用户. 相反，它应该是一个愉快的旅程. 决定如何实现这一目标绝非易事. 同样，用真实世界的汽车研究各种情况将是非常昂贵的. 在VR中，研究这些方面更容易、更快、更便宜. 运行A/B测试并不需要生产两个物理模型, 但只需要两个虚拟模型.

在汽车完全实现自动驾驶之前，人与汽车之间的控制会有一个复杂的过渡. 特斯拉的自动驾驶仪 会方便地载你穿过高速公路吗, 但当它到达你的出口坡道后, 你应该再次掌控局面. 一个巨大的用户体验挑战是 如何过渡这种控制. 按照官方规定，即使是在自动驾驶模式下，人类驾驶员也应该时刻保持注意力集中. 然而，在现实中，“司机”可能正在看报纸，吃零食，甚至打盹. 在虚拟现实中，可以安全地研究如何设计汽车和驾驶员之间的这种关键互动.

或者，想象一下你正在销售无人驾驶出租车服务. 你可能想知道如何让你的客户对乘坐你的自动驾驶汽车感到舒适. 也许一些柔和的颜色会比较好. 内部应该是什么形状呢? 它应该停在离乘客多近的地方? 它将如何与居住者沟通?

在虚拟现实中，研究人类偏好的影响更容易，因为变量是可以控制的.

重建的场景

不幸的是，事故确实会发生. 当他们这样做的时候，很难确定到底发生了什么. 保险公司和执法部门, 重建事故发生的方式和原因很重要. 在假设了事故可能发生的原因之后, 这些事件可以在虚拟现实环境中模拟. 然后，受害者和旁观者的目击报告可以与VR中的视线模型相匹配. 这可以作为目击者报告的验证.

这种重构的场景对制造商来说也很有价值, 因为它们提供了一个罕见的真实测试案例. 除了设想的假设情况, 真实的测试用例涵盖了现实的场景, 让R&D团队调查他们的车辆在类似情况下的表现，并确定潜在的改进领域.

政府机构可以利用重建结果来研究道路安全. 在未来，这可能有助于更好的决策. 城市规划者可以分析交通事故，以确定不同的设计选择是否会降低某一段道路上的事故风险. 他们还可以使用VR来优化基础设施设计的外观和感觉. 例如, 拟建新桥或隧道时, VR中的3D模型可以提供更真实的感觉. 很容易看出，类似的方法可以用于帮助设计其他汽车基础设施, 从高速公路到车道.

用于培训场景的汽车VR

重建的场景也可以用于培训目的而重用. 想想为救护车和警察处理一场危险的公路事故而进行的培训. 虚拟现实环境提供了一个安全、可控的环境来进行培训.

学习如何驾驶汽车要花费大量的资源. 对于普通驾驶执照, 使用汽车驾驶模拟器来教学生如何驾驶汽车已经相当普遍了. 使用虚拟现实头显可以进一步实现这一目标. 随着VR硬件成本的不断下降，使用它们变得越来越有吸引力. 学生们可以先在家里学习基础知识，在车辆控制和交通方面达到一定的熟练程度后才能上路.

在汽车行业和辅助行业，这种优势可能更大. 例如，想想重型设备. 这些都是高成本的机器，而且通常没有那么多多余的机器用于培训. 如果VR被用于培训新操作员，这意味着这些机器可以继续用于实际工作. 此外，他们的环境通常是危险的. 通过使用VR, 操作人员可以接受必要的培训，以便他们在进入现场时做好准备.

在第一阶段的VR培训之后，AR应用程序可以接管. 软件可以不断提供如何操作的线索，直到培训完成. 一旦用户经验丰富，培训完成, 系统可以继续使用AR来帮助简化操作人员的工作.

在这里，很容易看出，这远远超出了汽车领域. 许多场景很难重现，培训人们处理这些场景对于在混乱的人群控制场景或危险的采矿环境中的医护人员非常有用, 包括上述所有情况的各种紧急情况.

毫无疑问，许多领域都将受益于VR培训, 汽车工业只是其中之一.

公众意识及安全

虚拟现实技术可以将人们置于现实世界中过于危险的情境中.

最近, 丰田使用驾驶模拟器来演示分心驾驶的影响 TeenDrive 365. 例如，他们要求参与者在模拟器中开车时接一个电话. 这样司机就能意识到他们注意力和反应速度的下降. 在VR中这样做可以以一种可控和安全的方式进行.

类似地，酒公司帝亚吉欧(Diageo)也有类似的做法.o. 尊尼获加(Johnnie Walker)、皇冠(Smirnoff)和健力士(Guinness) 使用VR来对抗 有酒后驾车后遗症的人.

同样的方法也适用于行人和骑自行车的人，而不仅仅是汽车司机.

很明显, VR还可以用来训练人们在各种紧急情况下的行为, 哪个可以让消防演习更有趣呢. 进入AR，你可以交互式地引导恐慌的人群到安全的地方.

汽车AR和VR才刚刚起步

在本文中, 我们展示了增强现实和虚拟现实如何改变汽车行业的例子. 我们在整个开发过程中确定了用例, 一直到无人驾驶汽车的乘客.

很明显，设计汽车的复杂过程正越来越多地与软件开发交织在一起. AR和VR已经是一个重要的因素，它们将越来越多地被使用. 要想进一步重塑驾驶体验，需要有创意的人才.